一、影响压大因素紧密纺负压大小与纱线质量
的紧密及关系
1.1紧密纺负压稳定对纱线质量的重要性
紧密纺纱负压管负压的大小是影响紧密纺纱线质量的最直接、最关键的纺负因素，而纤维须条在负压管上的对措运动状态是影响纱线质量的重要因素。在负压正常的影响压大因素情况下，须条在从前罗拉转移到负压管的紧密及过程中以及在负压管上运动的过程中，须条是纺负以比较平直且不断收拢的状态运动的，但如果紧密纺纱时负压调整不正常就会导致须条的对措运动状态发生变化，从而影响纱线质量。影响压大因素负压管负压偏大导致须条被紧紧吸附到网格圈上，紧密及不但增加了网格圈的纺负磨损，同时因各种原因造成的对措网格圈运行不良也会更易影响到须条的运动；负压管负压偏小导致异型管上的须条不能被很好地控制，须条运行不平稳，影响压大因素导致棉球纱的紧密及大量产生，因此纺纱过程中保持稳定且一定大小的纺负负压是保证纱线质量的首要因素。
1.2异形管负压值
用户可根据自己的纺纱品种及纺纱支数或号数通过表1选择相对应的异形管槽口负压值。若纺混纺或化纤产品，可适当选择对应较高的负压（一般在2300Pa~1700Pa范围）。具体最佳负压值是根据各公司的实际情况通过实验确定的。
注意超出上表过高的负压，可能对纺纱指标提高较少，但用户的耗电量及短纤维损失会大大增加，不利于节能降耗。
1.3紧密纺负压大小对纱线质量的影响
表2是对不同品种在不同负压时的纱线质量测试情况：
由上表可以看出，紧密纺机台不同的负压对纱线质量会产生较大影响，因此应根据纱线品种及客户质量要求制订合适的负压值，以便减少纱线锭间差异，稳定纱线质量。
二、负压紧密纺细纱机影响负压大小的因素分析及应对措施
紧密纺细纱机所需的负压是由车尾的负压风机以一定的速度（可由变频器控制）旋转产生负压，通过负压风筒及负压风管传递到异型管得到纺纱所需要的负压值从而进行正常纺纱。期间从负压风机到异型管的传递路线出现任何异常都将影响异型管负压的大小，从而影响紧密纺纱质量。
2.1负压风机主机排风量大小对负压的影响
负压风机排风量大小是影响紧密纺纱线质量最为直接和关键的因素.影响负压风机排风量的因素主要是以下几点：
a）负压风机的功率。负压风机的功率已由生产厂家根据用户的锭数、纺纱方式（紧密纺或紧密赛络纺）、纺纱的品种和支数确定，一般情况下不会改变。负压风机的功率根据纺纱所需的异型管负压值通过调节变频器频率来确定。但负压风机变频器由于长期在纺纱厂恶劣环境中连续工作，因此随着使用时间的增加存在变频器频率会随机变化的情况，造成负压风机功率及异型管负压值不稳定，影响纱线质量的稳定性。
措施：每周逐台检查一次变频器频率情况及负压风机转速，发现异常及时修复。
b）负压风机排风方式。生产厂家提供的负压风机排风方式是直接排放到车间内，但对车间温湿度及生产环境会产生较大影响，特别是夏季高温高湿季节可使车间温度达到34℃以上，严重影响工人的身心健康，因此许多厂家加装了负压风机排风管道，夏季通过排风管道把负压风机产生的热量排出车间，冬季直接把负压风机热量排放到车间保持车间温度。但这种措施导致同品种细纱机负压因冬夏季排风方式不同及负压风机排风口离排风管道出口的远近而不同，使得不同细纱机纺纱所需负压存在差异而使不同机台存在台间差异影响纱线质量的稳定性。
图1紧密纺排风管道图
措施：根据不同机台负压变化情况及时调整负压风机频率保证每台细纱机达到细纱机正常纺纱所需的负压值。
c）负压风机叶轮清洁状态。我公司使用的负压风机额定功率为5.5kW，产生2400m3/h~2900m3/h的排风量，使用时间长了大量的短绒粉尘就会在负压的作用下透过负压风箱的吸棉网粘附到负压风机风扇叶轮上，导致排风量降低，影响纱线质量。
措施：随平车每六个月清洁一次负压风机风扇叶轮。
2.2车尾负压风箱积花对负压的影响
负压管负压大小是影响紧密纺纱线质量的关键因素，而车尾负压风箱内的积花是影响异型管负压大小的主要原因，如果不及时清洁负压风箱内积花，将会引起异型管负压值下降，影响纱线质量稳定。表3和表4是一落纱前后（落纱时清洁负压风箱）负压变化情况和负压风箱不做清洁时负压变化情况。
由表表4可以看出，在一落纱过程中负压风箱的清洁对负压没有影响，但随着不做清洁天数的增加，对不同品种的负压值都有影响。
图2负压风箱清洁图
措施：为保证纱线质量的稳定，车尾负压风箱清洁周期随落纱进行，每次落纱时都需要对负压风箱进行清洁。
2.3负压风筒及负压连接管积花对负压的影响
紧密纺装置主要作用是把牵伸区输出的须条进行收拢、整理、输送，同时由于车尾负压风机产生的负压的影响，紧密纺装置还把纱条中的短纤维及空气中的尘杂通过负压连接管及负压风筒排到车尾负压风箱，因此时间长了负压连接管及负压风筒就会因积花堵塞导致异型管口负压减小，影响成纱质量稳定。
图3负压风筒及负压连接管清洁图
措施：保证纱线质量的稳定，每次揩车接头前由专人把车尾负压风箱门级车头风筒门反复开关几次，确保风筒及风管内的积花吸入负压风箱。